一、故障現象

版輥鍍鉻層靠近版頭10mm位置泛白，故障嚴重的甚至鉻層剝落，顯微鏡觀察故障鍍層，出現橘皮皺褶狀，故障通過拋光得不到改善，多出現在版壁薄、版堵薄、直徑在120-180mm類型的版輥中。

 圖：1 版輥1cm位置燒焦故障

二、故障原因分析

很多廠家反應出現上述故障的原因是鉻添加劑造成，因為隨著添加劑使用量的提高，故障現象會更嚴重，停用添加劑或降低添加劑的使用量會使故障減輕或消失，本文針對此現象作深入的分析。

鍍鉻層脆性比較大，并且脆性隨硬度的提高而增大，生產中凡是對提高鉻層硬度的措施（比如升高電流密度、降低溫度、降低鉻酐含量、提高三價鉻含量、降低硫酸含量、提高添加劑的使用量等），都會使鍍層脆性增加（版面微裂紋越多，說明鍍層脆性越大）。鍍層脆性增大后耐受形變的性能就會降低，泛白處鍍層位于版堵焊接內側，非焊接部位，經過分析，這類版輥使用的版壁和版堵較薄，在裝夾過程中，此處的受力形變最大，旋轉過程中，此處會產生往復的形變，一旦形變幅度達到鉻層承受的極限，就會出現鍍層泛白或剝落的故障，并且這種現象隨夾緊力的提高而變的更嚴重。

為解決上述電鍍故障，減小版輥在裝夾過程中的形變，是最有效的辦法，降低鍍層硬度的措施雖然可行但是不可取（比如減少添加劑使用量、提高溫度、降低電流密度等），否則會帶來更多負面影響（版輥耐印量減少、版面拉絲、沉積時間長、能耗增加等），治標不治本。

經過測試，版輥夾緊力在800-1200kg的范圍內，上述故障就可以得到解決（目前有很多廠家的夾緊力超過2000kg）。

三、調整方法

對于氣動夾緊的鍍鉻線，需要調整的參數有：減速比、過載停止電流、停止時間、行走速度等，具體調整方法如下：

1、減速比：建議使用10：1的減速器；減速比越小加緊力越大。

2、三菱變頻器調整過載停止電流：按mode鍵進入菜單，通過旋鈕調至p150，按set鍵進入，通過旋鈕調整參數，再按set保存退出。一般過載值120—150%。過載值越小，加緊力越小，注意，低于120下限，電機可能不會啟動！

3、調整停止時間，重復上述步驟至p8，設定值一般為0.1—0.2S，參數越小停止時間越短，停止慣性位移越短，夾緊力越小。

4、調整行走速度，在待機狀態下，調整旋鈕調整行走頻率，一般18—22HZ，按set保存。頻率越小，行走越慢，在相同停止時間內，慣性位移越小，夾緊力越小。